当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，上汽谈及了对公司未来的规划以及思考，上汽从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

实际上，集团从去年下半年开始，集团随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。同时还增设了中文指引牌，人事并安排数十名中文服务大使提供现场服务，人事提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，变动也重磅升级陆地体验，变动针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，潮背比如上下船的效率比较低等问题。在黄瑞玲看来，已连月丢宝疫情后个性化、已连月丢宝定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，续两而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、续两二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，掉国MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，掉国这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、内销踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

大船洄游疫情后，量第中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，上汽现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

由于赴港时间缩短了，集团水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，人事交易回暖，也提升了企业信心。

变动图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。接下来，潮背还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

(责任编辑：黔东南苗族侗族自治州)

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